Ce mois-ci dans Gazoline...

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Numéro 158


Suite à la page 57 du démontage du train avant de la 203. Il y a quelques photos intéressantes sur le démontage des freins et notamment l’utilisation d’une pince spéciale : la pince à frein. On en trouve encore quelques-unes d’époque WWII sur le net (pour ceux qui cherchent l’authenticité, même dans l’outillage).

Toujours sur la Simca Aronde, le lycée professionnel du château d’Epluches nous montre la réalisation d’un bas de caisse : utilisation de plieuse, cintreuse, de divers gabarits. Bref, ça fait envie.

Page 72 : Essence 95-E10 : pour ou contre ? En résumé, Gazoline préfère continuer à utiliser du SP98 quand c’est possible puis du SP95 classique avec de temps à autre une peu de E10.

Sur cette même page, une pub pour dégraissant dégrippant écologique. Disponible sur le site du fabriquant : http://www.solibio.com.

C’est tout pour ce numéro.

A+
Stéphane

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Numéro 159


Dans ce numéro 159, on trouve à la page 30, un étonnant article sur Alfa Romeo qui s’est intéressé au début des années 50 au marché du 4x4. Ces véhicules sont d’une furieuse ressemblance avec le VLR Delahaye bien français. Aussi, un petit faux air de M38A1.

Page 60, c’est la suite de l’article sur la réalisation d’un bas de caisse pour l’Aronde. Encore de très belles photos très techniques.

Pour les heureux possesseurs de Ford GP (et Willys MA ?), on trouve un bon article sur la réfection d’un amortisseur à bras. Le modèle présenté ici est celui d’une Peugeot 203.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 160


C’est à la page 56 de ce numéro que l’on trouve la 3ème opus de la réalisation d’un bas de caisse pour l’Aronde. Encore de très belles photos qui expliquent bien tout le travail de carrosserie.

Page 62, un article intéressant sur l’apprêtage et la mise en peinture d’une carrosserie d’une De Dion Bouton.

Une pub page 75 pour le site planet moteur : http://www.planet-moteur.com. Je n’ai pas testé. Peut-être des pièces pour jeep ?

Suite de l’article sur la réfection d’un amortisseur à bras, à la page 81.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 161


Petit article page 9 sur la nouvelle carte grise collection. Rien de neuf sous le soleil, juste une piqûre de rappel.

Pas grand-chose en rapport direct avec la jeep dans ce numéro. Une pub pour une colle et comble vides de chez Loctite la 3090. Elle semble très efficace : plastique-plastique, plastique-métal voire métal-métal.

Décidément, les amortisseurs à bras sont bien compliqués et c’est sans doute une des raisons pour lesquelles Ford les a abandonnés après la GP. C’est donc le 3ème article sur la réfection de ces amortisseurs.

C’est tout pour ce numéro.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 162


Il faut aller jusqu’à la page 68 de ce numéro pour trouver un petit article sur la technique de pose d’un filet rapporté.

Sur cette même page, une pub pour Restom qui se lance dans la peinture.

Un petit numéro mais bon, c’est comme ça.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 163


Page 9, un article traite du retard à la mise en place du nouveau système d’immatriculation des cartes grises e collection. Il semble aujourd’hui clair qu’il n’est plus possible d’obtenir une CT avec la mention « non roulant », cf. le site officiel http://carte-grise.org. Espérons, qu’au moment où j’écris ces quelques lignes, le flou artistique soit dissipé.

Une bonne adresse à la page 71 : Auto Radiateurs 86. Je ne vous ferai pas l’affront de vous expliquer ce qu’ils font. Au pire, vous pouvez faire un tour sur le site internet de la maison : http://autoradiateurs86.com. Ce la semble être du très bon boulot.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 164


C’est à la page 54 que l’on trouve une bonne adresse comme Gazoline sait les dénicher. Même si ce n’est pas un besoin indispensable pour nos belles jeep, la restauration peut nécessiter les services d’un sellier. Voici donc la société SFM dans le 78. Le site de ce professionnel est le suivant : http://www.sfm-sellerie.fr. Cependant, nos selleries étant tellement simples, il n’est pas impossible que belle-maman puisse faire l’ouvrage.

Encore deux autres bonnes adresses à la page 66 : pour les joints spi et silentblocs : http://www.solutions-elastomeres.com et pour les roulements : http://www.retro-roulements.com.


A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 165


Bien que ce numéro soit intéressant de par ces articles sur diverses restaurations, il n’y a pas grand-chose à se mettre sous la dent pour le jeeper.

On trouve une pub pour un fabriquant de direction assistée spéciale pour ancienne. Bien-sûr, ce n’est pas donné 1700 € H.T. : http://www.easydrivefrance.com.

Sur cette même page, on trouve une pub pour le nouveau catalogue du presque incontournable ALP Diffusion : http://www.alpdiffusion.com.

Enfin un article applicable directement pour nous : comment tester une dynamo ? C’est à la page 75.


A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 166


Bien que ce ne soit pas une jeep à proprement parlé, elle l’a « cotoyée » pour ne pas dire affronté, page 24 de ce numéro, on trouve un très bon article sur la Volkswagen 166, plus connue sous le nom Schwimwagen.

Vous souvenez-vous de la direction assistée pour ancienne du précédent numéro ? On trouve page 56 un article qui explique le montage sur une Traction 11. Sachez simplement que pour réaliser le montage, il vous faudra quand même couper la colonne de direction…

Encore une pub pour Rétro roulements qui réalise des frictions bronze pour butée d’embrayage, en remplacement des modèles graphités. Le principal avantage est la quasi absence d’usure http://www.retro-roulements.com.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 167


Pour ce numéro, on trouve à la page 51, une méthode pour la mise en place d'un différentiel de 203. Ce qui est le plus intéressant est l'utilisation d'un pastel gras rose (c'est la couleur qui fait tout ) en remplacement d'encre de traçage (chez Otelo par exemple) ou encore de sanguine, produit presque impossible à trouver aujourd'hui.

Page 58, c'est la suite et fin du montage de colonne de direction assistée sur la Traction.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 168


On trouve à la page 48 de ce numéro, un intéressant témoignage sur la préparation au voyage. Nicolas 81 pourrait d’ailleurs nous en apprendre sur la sujet.

C’est tout pour ce mois-ci, même si la revue est toujours fournie d’articles très intéressants sur d’autres restaurations.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 169


Page 64, au détour d’un article, on voit une méthode simple pour changer un croisillon d’arbre de transmission.

Encore un petit numéro pour les jeepers, les vacances approchent…

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 170


Malgré le fait que ce numéro soit double avec 16 pages en plus, on n’y trouve malheureusement rien en rapport direct avec nos belles, si ce n’est une pub pour liquide de frein au silicone DOT5 désormais compatible avec les normes de l’armée américaine. Même si je n’en vois pas bien l’intérêt puisque c’est un produit Dynolite donc plutôt pour les anciennes, il faut quand même que ce soit dit.

Voilà, j’ai fini de mettre à jour cette rubrique. Je retourne dans la piscine. Bonnes vacances à tous.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 171


Ce n'est pas une jeep, mais un étrange engin italien qui nous est présenté page 32 : un trike tout terrain conçu pour l'armée italienne. Il pouvait être équipé de chenilles, c'est dire la bizarrerie. C'est Guzzi qui a conçu cette "moto" à volan à la fin des années 50.
A voir le visage des propriétaires pendant qu'ils roulent, l'engin n' pas l'air des plus maniables. Article intéressant, juste par curiosité.

Page 56, début du démontage d'un moteur de 203. Même si ce n'est pas un Go Devil, il est toujours intéressant de s'en inspirer.

A+
Stéphane

[rp256]

Numéro 172


Page 62, suite du démontage de la 203.

Une petite pub, page 87, pour Restom qui commercialise une nouvelle peinture anti-feu transparente. La video est assez parlante :



A+
Stéphane