Le plus dur est de se coucher sous la Jeep et de trouver ce maître cylindre entre le longeron et le pot d'échappement
Dans un 1er temps il suffit de désserrer le contre écrou, puis l'écrou de réglage.
Reste à trouver la bonne valeur. Car lorsqu'on appuie sur la pédale de frein on "pompe" et la course de cette pédale se réduit.
J'ai procédé comme cela : j'ai dévissé l'écrou d'une bonne 20 ene de tours. Puis testé mais juste en appuyant une fois sur le frein. J'ai retesté la profondeur de la pédale le lendemain et resserré de 2 tours et cela jusqu'a trouver la bonne valeur. C'est empirique mais ça marche.
Pour moi la bonne valeur c'est quand on appuie sur le frein sans toucher la pédale des gaz ( 1/2 cm au dessus). En un peu plus d'une semaine c'était bon ( normalement la course doit être d'environ 3 cm)
Bon réglage.