par benbascule » Sam 07 Jan 2012, 19:24
Si ces moteurs sont bien stocké il y a très peu de risque d'après un mécano qui en a fait des quantité pour l'armée suisse... pour les segments ces moteurs sont éteint à l'huile ou autre produit (redex etc...) donc tout est bien huilé et gras, ça fume au démarrage mais ça protège de la corrosion, de plus les moteurs ont été passé au banc d'essai pour tester les performances ainsi que la présence d'éventuels défauts ou fuites. Peut être le problème viendrai du vieillissement de certaine partie caoutchouc ( Spi, membrane pompe à essence), mais la mécanique est fiable.
A bientôt Benoît